TA说售后维修老师使用内窥镜

查找新一下缸内

之后发布多少张图片视频来

看到活塞杆壳体有显然的烧蚀问题

还打探一会该怎样制止各种时候情况

然后，自从有了下列內容

uc震惊部就以下一收拾

各位考生就怎么本仔细看你看

活塞顶部烧蚀的原因及危害

我们都知道

打火机熔化室的岗位区域环境非常的寒冷

在热车机运作时

活塞不断地做高反复的运动

活塞件顶面最为烧燃室的几地方

立即与比调气和焰火碰触

承受力着锻造度的热强度和机械化强度

但是热车机的机械设备制造告警多余现下活塞件上

收录顶上烧蚀、裙部超时受到磨损等

挥发室烧蚀的原因好多

假如

其实，不低于都跟积碳离没用

积碳是起驱动力很多报警点幕后黑手

液压缸封密性更差，缸压下滑

启思想冲力性和经济能力性增涨

及其烧液压油错误码

或者烧蚀都是有它的一件作用

活塞顶部烧蚀的解决办法

在汽车汽车的圈里，误传着依据话

车子的不保養，期限少三年

话糙理不糙

要想维系机动车辆的正常情况运行业务

一定衡量维护养生保健就位

常見的维护保养工程项目

大概是说是更新发动机油和彻底清除积碳

除积碳，试试看底下这类

NDG引燃室空燃比修复剂

该厂品对应启行为一氧化碳发动机燃烧室积碳技术创新

匹配特用装置应用

可降解完、分散式并排除汽缸壳体

及连杆环处的积碳形成物

发挥连杆环粘性

防治及环境治理因柱塞环卡滞引发的烧液压油的情况

的提升和动力，节省成本汽柴油

物料能够 了三、方平台的官方检查测量

是高闪点方案的非有危险物品

抓实运输车及储备稳定

互相对打着机彩石组件（铜、铝等）无浸蚀

对生橡胶件及密封隔绝圈无溶胀

NDG引燃室空燃比呈现剂经由了很多实车测试方法

声明书服务的可行性与一致性性

详细图

洗掉前焚烧室积碳特别严重

清晰后的挥发室湛露本来的缸体废金属有光泽